东方科技论坛第272期学术研讨会，于2016年5月17日－18日在上海沪杏科技图书馆举行。本次研讨会由中科院上海硅酸盐所承办。江东亮院士、尹泽勇院士、丁文江院士担任会议主席，丁传贤、刘大响、才鸿年、周克崧院士应邀参加研讨会。刘大响院士、周克崧院士分别作了主题报告。来自全国各有关高校、科研院所、中航商用航空发动机有限责任公司专家学者，以及中科院有关部门领导，国家基金委有关部门领导，上海市科委，上海市经信委有关部门领导60余人参加了研讨会。
航空发动机被誉为“工业之花”、“皇冠上的明珠”，是一个国家科技、工业、经济和国防实力的重要标志。航空发动机的性能决定着一个国家的航空发展水平，发达国家一直将航空发动机技术列为国家优先发展的技术和战略性产业，严格控制其核心技术向国外出让或转移。
作为飞机的心脏，航空发动机是其机动性、航程、可靠性、经济性及环境影响的决定因素之一。从喷气时代的开创到巨型宽体客机的问世，飞行史每一次突破都离不开航空发动机的技术进步。当今，高推重比、超音速巡航、低全寿命成本、非常规机动性、低油耗、低污染等优异性能是世界范围内飞行器发展的趋势和目标，这个目标主要是依靠提高发动机的性能来实现。对于军用航空发动机，即主要改善提高其平均级压比和推重比，并且减少耗油量；对民航发动机，不仅要减少耗油，还要提高其增压比和涵道比。就上述提高推重比和减少油耗的要求，可通过提高发动机涡轮进口温度和减轻结构质量来实现。为此，航空发达国家均制定实施了先进航空发动机研究和发展计划，综合运用发动机气动热力学、新材料、结构设计和控制技术方面的新成果大大提高涡轮前燃气温度、简化结构、减轻重量，实现最佳控制，达到预定目标。
作为决定航空发动机性能的关键因素之一，新材料技术对航空发动机性能的提升具有举足轻重的作用。轻质、耐高温的结构材料的应用是提高发动机涡轮进口温度和减轻结构质量的先决条件。目前，耐高温轻质材料主要有超级耐热合金和隔热涂层、金属间化合物、金属基复合材料、碳—碳复合材料以及陶瓷基复合材料等。以美国和法国为代表的航空发达国家一直致力于新型结构材料的开发和应用，着力采用新材料技术推动航空发动机的性能提升。以近年来快速发展的陶瓷基复合材料为例，发达国家已采用该类材料研制多种航空发动机热端结构部件，通过试验验证逐步走向应用。
我国也一直将航空发动机作为战略性产业，历经长期发展，已经建成了一个比较完整的科研、设计和生产体系，跨入了世界上少数几个能独立研制较先进航空发动机的国家。但是，相对于发达国家，我国航空发动机技术仍严重滞后。为进一步提升我国航空发动机的研制水平，除加强结构设计以外，还必须大力推动新材料的研发和应用。
本次研讨会以“先进航空发动机热端结构材料研究与发展”为主旨，集国内航空发动机和结构材料领域的代表性专家和学者，共同探讨先进航空发动机用新型轻质耐高温结构材料的发展现状和未来方向，为我国航空发动机和结构材料领域科研工作者建言献策。掌握航空发动机热端结构材料最新科技发展动态，加强各学科之间的交叉研究及合作，统一对关键科学和技术问题的认识，寻求解决思路，促进相关学科发展和技术进步。为提升我国航空发动机技术研制水平、推动地方相关产业发展提供强有力的支撑。
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